Garantie & TÜV

Teil 1: Herstellergarantie

Was passiert mit der Herstellergarantie?

Die Herstellergarantie erlischt durch Chiptuning nicht automatisch. Allerdings kann der Hersteller bei einem Schaden nachweisen, dass dieser durch das Tuning verursacht wurde. Dann wird die Garantieleistung für diesen spezifischen Schaden verweigert. Die restliche Garantie bleibt aber bestehen.

Die rechtliche Lage

Was sagt das Gesetz?

Nach deutschem Recht gilt: Der Hersteller muss einen kausalen Zusammenhangzwischen dem Tuning und dem Schaden nachweisen. Die Beweislast liegt beim Hersteller.

✅ Garantie bleibt (Beispiele):

• Defekter Fensterheber
• Klimaanlage fällt aus
• Elektronikdefekte (Radio, Navi)
• Lackschäden, Rost
• Fahrwerksdefekte (außer bei extremem Stage 3)

❌ Garantie kritisch (Beispiele):

• Motorschaden durch Überlastung
• Getriebeschaden durch zu viel Drehmoment
• Turboschaden durch Überlastung
• Kupplungsschaden (bei Stage 2+)
→ Hier muss der Hersteller aber nachweisen, dass das Tuning schuld ist!

Kann der Hersteller das Tuning erkennen?

Ja, in den meisten Fällen

Moderne ECUs speichern einen Flashcounter - einen Zähler, der festhält, wie oft die Software geändert wurde. Auch werden oft Maximalwerte gespeichert (höchste Drehzahl, höchster Ladedruck etc.).

→ Verheimlichen ist schwierig. Ehrlichkeit ist der bessere Weg!

Tuning-Garantie als Alternative

Seriöse Tuning-Anbieter wie TSP Chiptuning bieten eigene Tuning-Garantien an:

TSP Tuning-Garantie

✅ Bis zu 2 Jahre Garantie auf das Tuning
✅ Motorschäden, die durch das Tuning verursacht wurden, sind abgedeckt
✅ Getriebe- und Turboschutz
✅ Europaweit gültig
✅ Rückabwicklung: Original-Software kann jederzeit aufgespielt werden

*Genaue Konditionen siehe Garantievertrag

Teil 2: TÜV-Eintragung

Ist Chiptuning TÜV-pflichtig?

Rechtlich gesehen: Ja. Chiptuning ist eine Änderung der Fahrzeugleistung und muss daher in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. In der Praxis werden viele Chiptunings aber nicht eingetragen - auf eigenes Risiko.

Eintragungspflicht nach Tuning-Stufe

Stage 1 (Nur Software)

Rechtslage: Eintragungspflichtig
Praxis: Wird selten eingetragen, da keine Hardware-Änderungen

Risiko ohne Eintragung:

• Bei Unfall: Versicherung kann Leistung kürzen
• Bei Polizeikontrolle mit Leistungsprüfstand: Bußgeld + Stilllegung
• Betriebserlaubnis erlischt formal

Stage 2 (Software + Hardware)

Rechtslage: Definitiv eintragungspflichtig
Praxis: Sollte eingetragen werden (Sportauspuff ist oft sichtbar)

Empfehlung:

TÜV-Eintragung dringend empfohlen! Hardware-Änderungen sind bei Kontrollen erkennbar.

Stage 3 (Extreme Modifikationen)

Rechtslage: Einzelabnahme erforderlich
Praxis: Oft keine Straßenzulassung möglich

Wichtig:

Stage 3 ist meist nur für Rennstreckenfahrzeuge. Straßenzulassung schwierig oder unmöglich.

Wie läuft die TÜV-Eintragung ab?

1
Teilegutachten besorgen
Der Tuner muss ein Teilegutachten (auch ABE genannt) für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell bereitstellen. Kosten: 200-400€ je nach Anbieter.
2
TÜV/DEKRA Termin
Sie fahren mit Fahrzeugschein und Teilegutachten zum TÜV oder DEKRA. Dort wird das Fahrzeug überprüft: Lichttest, Bremsentest, CO2-Messung.
3
Abnahme & Stempel
Bei erfolgreicher Prüfung erhalten Sie einen Abnahmebericht. Kosten beim TÜV: ca. 80-120€.
4
Eintragung bei der Zulassungsstelle
Mit dem Abnahmebericht gehen Sie zur Zulassungsstelle. Dort wird die neue Leistung in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Kosten: ca. 30-50€.

Gesamtkosten TÜV-Eintragung:

Teilegutachten (200-400€) + TÜV-Abnahme (80-120€) + Zulassungsstelle (30-50€) = 310-570€

Versicherung informieren

Sehr wichtig!

Sie müssen Ihre Kfz-Versicherung über das Chiptuning informieren - auch wenn Sie es nicht eintragen lassen! Andernfalls riskieren Sie im Schadensfall den kompletten Versicherungsschutz.

Was passiert?

• Versicherung wird über höhere Leistung informiert
• Beitrag steigt um ca. 5-15% (je nach Versicherung)
• Sie erhalten eine Bestätigung
• Voller Versicherungsschutz bleibt bestehen

Vor- und Nachteile der Eintragung

✅ Vorteile:

• Rechtlich sauber unterwegs
• Voller Versicherungsschutz
• Kein Stress bei Kontrollen
• Betriebserlaubnis bleibt gültig
• Höherer Wiederverkaufswert (dokumentiert)

❌ Nachteile:

• Zusätzliche Kosten (300-600€)
• Höhere Versicherungsbeiträge
• Aufwand (TÜV-Termin, Zulassungsstelle)
• Tuning ist "offiziell" bekannt

Unsere Empfehlung

Für Stage 1 (nur Software):

Die Eintragung ist optional aber empfohlen. Mindestens muss die Versicherung informiert werden.

→ Kompromiss: Versicherung informieren, aber nicht eintragen lassen

Für Stage 2 & 3:

Die Eintragung ist dringend empfohlen. Hardware-Änderungen sind sichtbar und werden bei Kontrollen entdeckt.

→ Auf jeden Fall: Versicherung informieren UND TÜV eintragen lassen

Fazit

Garantie: Die Herstellergarantie erlischt nicht automatisch, aber der Hersteller kann bei bestimmten Schäden die Leistung verweigern. Tuning-Garantien bieten zusätzlichen Schutz.

TÜV: Rechtlich ist Chiptuning eintragungspflichtig. Stage 1 wird in der Praxis oft nicht eingetragen (Grauzone), Stage 2+ sollte definitiv eingetragen werden. Die Versicherung muss in jedem Fall informiert werden!

Unser Tipp: Transparenz zahlt sich aus. Mit TÜV-Eintragung sind Sie rechtlich auf der sicheren Seite und haben bei einem Unfall keine Probleme mit der Versicherung.